10月8日为中秋国庆假期最后一天。相较于9月30日和10月1日广东高速公路出现去程车流量高位运行，当天的返程车流暂未出现大面积拥堵现象，呈现“去程集中返程错峰”的特点，而且车流集中在粤港澳大湾区路段。

根据广东省交通运输厅的数据，截至2019年底，广东省高速公路总里程达9495公里，连续6年居全国第一;广东省高速公路出省通道达26条，由广西、湖南、江西、福建等4个陆路相邻省(区)至粤港澳大湾区均保持4条以上的高速公路。

根据广东省公安厅交通管理局数据，截至去年10月，广东机动车保有量达3104万辆，驾驶人数达4018万人，均居全国第一。

广东高速公路建设相对发达，人均机动车保有量和驾驶人数均居全国第一，该省高速公路节假日运行情况一直受到海内外关注。加之今年被疫情压抑的出行需求借这次假期释放，整体出行需求较大;同时鉴于海外疫情形势严峻，公众今年多选择内地游、省内游等自驾出行。

根据广东省交通运输厅预测，今年中秋国庆假期期间，该省高速公路车流总量约为6000万车次，同比增长约12%，日均车流量约750万车次。

根据观察，假期前一天(9月30日)下午至10月1日，以广州、深圳等城市的高速公路出城车流激增，车流保持高位运行，集中在广州、深圳等城市的出城方向。尤其在10月1日，“高速到底有多堵”“广东高速拥堵有多红”等话题冲上内地社交平台热搜，其中，“6个小时过去了，我还没出东莞”“第一次堵车堵这么久，顺便在高速上看日出”等感受引起热议。

据广东省交通运输厅统计，10月1日，该省有65条高速公路出现缓行。其中，在9月30日，粤港澳大湾区重点路段车流量约433.46万车次，环比增长7.38%。其中，虎门大桥车流量约11.01万车次，环比增加30.18%;在跨省出行方面，桂(广西)粤(广东)省界云罗高速榃滨段出省车流量约3.79万车次，环比增长近七成。

与去程车流高度集中相比，返程车流则呈现较为分散状态。6日起，广东开始出现返程车流;7日，广州深圳等城市的进城方向出现返程高峰，部分高速路段车多缓慢;8日，广东高速公路总体畅顺。根据广东省交通集团高速公路监控中心数据显示，截至8日15时，该集团属下广(州)深(圳)等13个路段出现交通管制或出现缓行，其中广深高速往广州方向缓慢区间4.17公里，行驶时速18公里。而在广州城内，根据广州市交通运输局官方数据显示，8日下午广州大道中、新港路等路段总体畅顺。

本次中秋国庆假期，广东高速呈现“去程集中、返程错峰”的特点，且车流集中在粤港澳大湾区重点路段，虎门大桥、南沙大桥和黄埔大桥等过江通道车流量环比皆有增加。

此间有专家认为，由于大部分民众9月30日才开始放假，次日便是中秋节，为了赶上过节，因此去程集中出现高峰，但是返程选择“错峰分流”则体现民众生活观念向更加理性方向发展，同时，这次假期过江通道车流量仍然较多，建议官方完善和增加过江通道建设。(蔡敏婕)